2020年中国零担物流30强
发布时间：2024-07-09 点击：45
中国的零担物流行业正在经历从小到大、从散乱差到规模化和标准化进行转变的关键时刻。8月3日运联公布2020年中国零担物流30强排行榜，让我们一起来看看吧。
从收入来看，跨界而来的顺丰快运以124.5亿元位于榜首，连续8年位于榜首的德邦快递，今年以113.9亿元位于第二。这是新榜单最大的变化。接下来分别是安能物流、壹米滴答、百世快运、三志物流、跨越速运、德坤物流、盛丰物流、中通快运、盛辉物流、河南宇鑫、天地华宇、河南长通、河南黑豹、商桥物流等。
从货量来看，壹米滴答首次突破千万吨货量，占居榜首;安能排至第二，无限接近千万吨。总的来看，2019年货量10强总量更上一层，较2018年提升24%，达到了6200万吨。
统计标准：统计业务：各家均只计算零担业务，快递、三方、整车、仓储等业务予以剔除;加盟与直营：直营算全链条收入，即直接客户的付费金额;加盟仅计算与加盟商的结算费用;区域网统计口径：区域网企业全部根据企业不同，口径略有差异，分为结算收入、平台收入、中转收入三类;)别企业说明：顺丰快运为单票20公斤以上计入快运，且包含顺心捷达结算收入;德邦仅计算零担产品收入，未计入单票30kg以上大件快递的收入;壹米滴答收入中包含优速快递的大包裹业务;含税与不含税：上市公司都统计了6%的增值税收入;货量：全部以出发货量为准。
榜单看点解读：
一、头部加剧集中，多家百亿级企业浮出水面。
2019年度，头部10强企业的总收入高达617亿元，约占30强企业总营收(779.4亿元)的79.2%，其比例比上年度增加4个百分点。头部第一次出现了5家营业收入超过50亿的企业，分别为顺丰快运、德邦快递、安能物流、壹米滴答、百世快运。另一方面，头部企业的快速扩张提高了其他玩家对于市场的占领难度，具体体现为，零担30强企业中尾部的企业营收水平均出现不同程度的下滑。
二、老牌企业集体衰退
对比2019年榜单，老牌企业集体出现了衰退的情况：远成彻底退出快运舞台，佳吉快运、霄邦物流、天地华宇、跨越速运下滑严重，德邦战略中心转移到快递后2019年零担收入首次出现下滑，货量也仅能与2014年持平。
三、区域零担和二线快运新势力列入榜单
行业头部集中的同时，有两家新进入的区域零担和二线全网快运代表企业——辽西物流和速通物流。这也说明，在快运头部企业上市前，区域零担和二线快运还有短暂的发展窗口期。
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从收入来看，跨界而来的顺丰快运以124.5亿元位于榜首，连续8年位于榜首的德邦快递，今年以113.9亿元位于第二。这是新榜单最大的变化。接下来分别是安能物流、壹米滴答、百世快运、三志物流、跨越速运、德坤物流、盛丰物流、中通快运、盛辉物流、河南宇鑫、天地华宇、河南长通、河南黑豹、商桥物流等。
从货量来看，壹米滴答首次突破千万吨货量，占居榜首;安能排至第二，无限接近千万吨。总的来看，2019年货量10强总量更上一层，较2018年提升24%，达到了6200万吨。
统计标准：统计业务：各家均只计算零担业务，快递、三方、整车、仓储等业务予以剔除;加盟与直营：直营算全链条收入，即直接客户的付费金额;加盟仅计算与加盟商的结算费用;区域网统计口径：区域网企业全部根据企业不同，口径略有差异，分为结算收入、平台收入、中转收入三类;)别企业说明：顺丰快运为单票20公斤以上计入快运，且包含顺心捷达结算收入;德邦仅计算零担产品收入，未计入单票30kg以上大件快递的收入;壹米滴答收入中包含优速快递的大包裹业务;含税与不含税：上市公司都统计了6%的增值税收入;货量：全部以出发货量为准。
榜单看点解读：
一、头部加剧集中，多家百亿级企业浮出水面。
2019年度，头部10强企业的总收入高达617亿元，约占30强企业总营收(779.4亿元)的79.2%，其比例比上年度增加4个百分点。头部第一次出现了5家营业收入超过50亿的企业，分别为顺丰快运、德邦快递、安能物流、壹米滴答、百世快运。另一方面，头部企业的快速扩张提高了其他玩家对于市场的占领难度，具体体现为，零担30强企业中尾部的企业营收水平均出现不同程度的下滑。
二、老牌企业集体衰退
对比2019年榜单，老牌企业集体出现了衰退的情况：远成彻底退出快运舞台，佳吉快运、霄邦物流、天地华宇、跨越速运下滑严重，德邦战略中心转移到快递后2019年零担收入首次出现下滑，货量也仅能与2014年持平。
三、区域零担和二线快运新势力列入榜单
行业头部集中的同时，有两家新进入的区域零担和二线全网快运代表企业——辽西物流和速通物流。这也说明，在快运头部企业上市前，区域零担和二线快运还有短暂的发展窗口期。
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